隨著科學(xué)技術(shù)長(zhǎng)足發(fā)展與進(jìn)步，在越來(lái)越便捷人們生活交通等的同時(shí)也更加方便工業(yè)制造業(yè)工作與經(jīng)濟(jì)效益的提升。例如原來(lái)的礦山開(kāi)挖都需要人工開(kāi)采，運(yùn)輸更需要人工背負(fù)方式向外運(yùn)輸，生產(chǎn)方式及其地落后，落后的生產(chǎn)方式又造成企業(yè)工作效益降低，成本增大，過(guò)度依賴人工，而人工不比機(jī)械哪樣固定規(guī)律做功。

礦山電機(jī)車架空線施工方案：

而現(xiàn)在我們有了更加科學(xué)便捷地大型機(jī)械可以代替人工做一些輔助工作，以提高工作效率。比如礦山電機(jī)車的出現(xiàn)就大大地改善了勞工工作環(huán)境，提高工作時(shí)間。有了礦山電機(jī)車不再需要人工開(kāi)采以及背負(fù)運(yùn)輸，可以充分利用機(jī)械開(kāi)采、機(jī)械運(yùn)輸，礦山電機(jī)車核心并不在電機(jī)車，而在于電機(jī)車架空線(即礦山電機(jī)車供電輸送裝置)。既然是核心部分，下邊就讓我們來(lái)簡(jiǎn)單談?wù)劦V山電機(jī)車架空線施工方案。

礦山電機(jī)車又稱為軌道運(yùn)輸電機(jī)車，在架設(shè)電機(jī)車架空線由于測(cè)量線標(biāo)高標(biāo)注不精確，軌道面標(biāo)高測(cè)量誤差，施工環(huán)境、工作面以及斷面變化，架空線懸吊重量的影響以及預(yù)埋架空線拉鉤等各種誤差，常常會(huì)造成電機(jī)車架空線不滿足相關(guān)安全施工規(guī)范及設(shè)備安裝驗(yàn)收規(guī)范，從而導(dǎo)致工程驗(yàn)收不合格導(dǎo)致返工，增加施工成本的同時(shí)又耽擱施工進(jìn)程，降低人工機(jī)械相關(guān)效益。

礦山電機(jī)車架空線的連線方法,該方法所述的架空線采 用分段供電的連接布置方式,架空線的每一供電分段包含重軌線和 空軌線,各分段的重軌線之間及空軌線之間聯(lián)有分段開(kāi)關(guān),每一分 段連有向該分段供電的供電裝置,其特征為：每一分段的供電裝置 與該分段的機(jī)車駛出端相連,每一分段的重軌線與機(jī)車運(yùn)行前方的相鄰分段的空軌線相連。

礦用架線電機(jī)車為什么用直流電：

其實(shí)對(duì)于礦用架線電機(jī)車用直流電的原因，是因?yàn)橹绷麟娬w來(lái)說(shuō)還是非常便宜的，直流的的產(chǎn)品國(guó)內(nèi)產(chǎn)品做的很不錯(cuò)，在交流系統(tǒng)中，國(guó)內(nèi)做的并不是特別的好，如果我們?nèi)ビ脟?guó)外交流電的話，成本會(huì)比較高，其實(shí)如今的國(guó)內(nèi)的直流電用的還是最多的，但是如果企業(yè)比較有錢的話，也可是去用直流電的。