電機(jī)切斷電源后，電機(jī)會(huì)給與實(shí)際操作舵相反的電磁轉(zhuǎn)矩，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩會(huì)使電機(jī)迅速停止。以下介紹的是制動(dòng)電機(jī)的電力制動(dòng)方式。

制動(dòng)電機(jī)的電力制動(dòng)方式介紹

當(dāng)電機(jī)切斷正常操作的電源時(shí)，電機(jī)定子繞組的電源的相位序列發(fā)生變化，由此產(chǎn)生反轉(zhuǎn)傾向，并與結(jié)果進(jìn)行比較大的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩方法。逆連接制動(dòng)器的本質(zhì)：想反過來剎車，所以當(dāng)電機(jī)的速度接近零時(shí)，應(yīng)該馬上關(guān)斷請(qǐng)關(guān)閉反向連接制動(dòng)電源，否則電機(jī)將相反。在實(shí)際控制中，使用速度繼電器自動(dòng)切斷制動(dòng)器電源。

使制動(dòng)控制電路反轉(zhuǎn)。主電路與正反向電路相同。因?yàn)檗D(zhuǎn)子和旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的相對(duì)速度比彼此低啟動(dòng)約2倍，定子和轉(zhuǎn)子產(chǎn)生大電流，約為額定值的10倍。因此，反向制動(dòng)電路增加電流限制電阻R.KM 1是操作接觸器，KM 2是逆制動(dòng)接觸器，KV是速度繼電器，其與電機(jī)22連接當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度增加到約100rpm的操作值時(shí)，Kv常開觸點(diǎn)關(guān)閉并起作用。

逆制動(dòng)器分析：若按下停車時(shí)的停止按鈕SB 2，則復(fù)合按鈕Sb2通常閉合時(shí)，首先切斷KM 1線圈，使KM1的主接點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)位于位置返回?zé)o源狀態(tài)，結(jié)束正常動(dòng)作，準(zhǔn)備反向連接動(dòng)作，連接KM 2線圈。

關(guān)閉，主要接觸關(guān)閉，電機(jī)改變相序列以輸入反向連接制動(dòng)狀態(tài)，輔助接觸關(guān)閉，而當(dāng)電機(jī)速度下降時(shí)，輔助接觸會(huì)因連續(xù)制動(dòng)而自動(dòng)鎖定當(dāng)達(dá)到設(shè)定的解放值時(shí)，KV觸點(diǎn)被釋放，KM 2線圈被切斷，反轉(zhuǎn)制動(dòng)完成。通常，速度繼電器的釋放值被調(diào)整為約90rpm。

例如，發(fā)布值過多，反制動(dòng)不足，調(diào)整過多小，不能在時(shí)間內(nèi)切斷電源，是短時(shí)間反轉(zhuǎn)的結(jié)果。反向制動(dòng)是一種強(qiáng)大的制動(dòng)力、快速制動(dòng)、簡(jiǎn)單控制電路、較少設(shè)備投資、剎車精度、剎車過程中的強(qiáng)力沖擊力驅(qū)動(dòng)器組件損壞。

因此，需要快速制動(dòng)、大系統(tǒng)慣性和罕見的啟動(dòng)和制動(dòng)鉆床、鏜床、中車床等主軸制動(dòng)控制的準(zhǔn)備，那么這就是制動(dòng)電機(jī)的電力制動(dòng)方式的詳細(xì)內(nèi)容。了解更多電機(jī)專業(yè)知識(shí)及技巧，可加入電機(jī)行業(yè)內(nèi)qq群136274082，業(yè)內(nèi)專業(yè)老師傅解答。