電動車異步電機與同步電機的區別在于兩者轉子速度是不是與定子旋轉的磁場速度一致,如果轉子的旋轉速度與定子是一樣的,那就叫同步電機,如果不一致,就叫異步電動機,具體到性能參數以及應用,兩者有很大的區別。

異步電機是定子送入交流電,產生旋轉磁場,而轉子受感應而產生磁場,這樣兩磁場作用,使得轉子跟著定子的旋轉磁場而轉動。其中轉子比定子旋轉磁場慢,有個轉差,不同步所以稱為異步電機。

同步電機轉子是人為加入直流電形成旋轉磁場,而轉子比定子旋轉磁場慢,有個轉差,不同步所以稱為異步電機。

同步電機轉子是人為加入直流電形成旋轉磁場的,和異步電機一樣,主要區別為轉子電阻率是不同,對于電樞繞組而言,同步電機的定子鐵芯是非常容易做到的,而且磁場強度比異步電機的轉子短很多,所以為了防止飛車,會采用定子鐵芯、轉子線圈和轉子鐵芯,這些鐵芯往往有好幾種情況,而且不盡相同。

同步電機一般是指永磁同步電機,其轉子上裝有線圈,永磁體磁極,而異步電動機是靠定子繞組通電后產生旋轉磁場,因此,其定子和轉子都是相對固定的,而異步電動機則是靠轉子鐵芯,并且兩者之間有一定的區別。

異步電動機是同步電動機的一種,由于異步電動機的轉子與定子旋轉磁場相互作用而產生電磁轉矩,因此,其動態性能和極性相反,并且兩者均有很大的區別。

同步電機是由于轉子與定子旋轉磁場相互作用而產生電磁轉矩,并以同步轉速旋轉。

異步電動機的原理是基于定子旋轉磁場(定子繞組內)和轉子繞組中的電流,從而產生電磁轉矩。

當電動機正常運行時,轉子與定子磁場的旋轉磁場相互作用而產生電磁轉矩,這就是異步電動機的基本原理。它的基本原理可以理解為利用電磁感應原理來實現電能與機械能相互轉換的。

在交流電機中,當定子繞組通過交流電流時,由于轉子繞組處于分相狀態,所以電機無法按照負載的性質來工作。

但是,當電機定子鐵芯三相繞組完全對稱時,就產生一個以同步轉速運行的旋轉磁場。這個旋轉磁場與轉子磁場相互作用就產生電磁轉矩,從而產生電磁轉矩。

由于是正弦波磁場旋轉,因此,如果將定子鐵芯三相繞組的末端分別與轉子磁場的旋轉磁場方向相反,就會產生一個具有同步轉速的旋轉磁場。